Guia Rápido: Tecnologias Enduro Bearings

ABEC Rating:

A ABEC é uma classificação que define o grau de tolerância e precisão dos rolamentos. Esse índice é determinado por meio de uma série rigorosa de ensaios técnicos, que incluem: a verificação da circularidade das pistas interna e externa, o ajuste angular da canaleta de rolamento, a profundidade do sulco para as esferas, o acabamento superficial das pistas, a precisão da rotação nos eixos radial e axial, a quantidade e o tipo de graxa aplicada, além do projeto e da eficiência das vedações utilizadas. 

Existem 5 classes ABEC, partindo dos que possuem menor tolerância para a maior:

ABEC 1 = normalmente utilizada pela indústria que possui o menor custo e menor tolerância e precisão;

ABEC 3 = classe 6 - padrão mínimo utilizado pela Enduro Bearings;

ABEC 5 = classe 5 - também produzido pela Enduro Bearings;

ABEC 7 = classe 4;

ABEC 9 = classe 2.

Grau da Esfera:

As circunferências dos rolamentos são fabricadas de acordo com um grau específico de tolerância geométrica, que determina o quão próxima da forma esférica perfeita a esfera realmente está. Quanto menor o valor desse grau, maior a precisão da peça. Por exemplo, uma esfera com grau 20 apresenta, na escala de circunferência, uma variação de 20/1.000.000 de polegada — medida que corresponde diretamente ao ponto de contato entre a esfera e a pista de rolamento. A Enduro adota um padrão ainda mais rigoroso: utiliza o grau 10 para seus rolamentos classificados como ABEC 3, o que evidencia um nível de excelência significativamente acima do exigido pela norma. 
 

Graxa:

A escolha da graxa varia conforme o tipo de rolamento e sua aplicação específica. Em todos os casos, a lubrificação é aplicada em ambos os lados do componente, assegurando a cobertura máxima e a proteção eficiente das superfícies em contato.

Nos rolamentos de roda, por exemplo, utiliza-se uma graxa de baixa fricção, formulada para reduzir o atrito e manter a temperatura estável durante o funcionamento. Já nos rolamentos do pivô do quadro, que estão sujeitos a maiores esforços mecânicos e à exposição à umidade, emprega-se um lubrificante mais espesso, com propriedades à prova d'água e maior resistência à degradação. Essa distinção garante desempenho adequado e durabilidade em cada parte do sistema.

Tipos de Vedação:

As vedações da Enduro são projetadas para atingirem o máximo em rendimento, resistência e durabilidade. São sempre 2RS, ou seja, há 2 vedações de borracha em cada rolamento (2 Rubber Seals), independentemente de sua estrutura.

Vedação LLB: este é o tipo de vedação mais utilizado pela Enduro, composto por duas vedações de borracha, uma em cada lado do rolamento. Embora se assemelhe à vedação 2RS, a LLB vai além: conta com uma cavidade usinada na pista interna, onde a vedação se assenta e atua com maior eficiência e menor resistência ao rolamento. O atrito reduzido proporciona rotação mais livre e fluida, o que torna esse modelo especialmente indicado para cubos de rodas. Seu lábio externo atua como barreira contra água e contaminantes, enquanto o lábio interno retém a graxa de maneira eficaz. O resultado é um funcionamento mais suave, maior durabilidade e intervalos mais longos entre as manutenções. 

Vedação LLU: este modelo conta com duas vedações de borracha, uma em cada lado do rolamento, que atuam em contato direto e contínuo com as pistas, gerando um atrito de médio a alto. As vedações são dispostas de forma emparelhada, criando internamente um efeito labirinto que aumenta a pressão interna do conjunto. Essa configuração é especialmente indicada para aplicações em pivôs e caixas de direção, onde a proteção contra contaminantes é essencial. Graças à maior pressão interna, o modelo LLU é capaz de reter até 90% da graxa, garantindo lubrificação constante das esferas e das pistas, ao mesmo tempo que mantém a umidade e partículas nocivas afastadas. Por isso, é a escolha ideal da Enduro para quem busca máxima vedação e durabilidade em ambientes adversos. 

Vedação VV: Projetada para entregar o mais alto desempenho em rotação, essa configuração utiliza dois lábios de vedação que não entram em contato com as pistas, eliminando qualquer atrito adicional. Uma quantidade generosa de graxa é aplicada no interior do rolamento e, com o movimento, ela se deposita naturalmente na parte inferior da cavidade, formando uma barreira eficiente contra poeira, sujeira e outros contaminantes. Esse design inteligente proporciona a rolagem mais livre e com a menor resistência entre todos os rolamentos da linha Enduro, sendo a escolha ideal para aplicações onde a velocidade e a leveza de giro são prioridades absolutas. 

Vedação SRS: Possui um anel elástico por cima do selo e face angulada em 90º, que pode ser removido com um instrumento pontiagudo, facilitando a manutenção e assegurando uma remoção sem danos, mesmo quando estiver sendo efetuada a lubrificação. Sua rolagem e velocidade são baixas, mas possuem efetiva barreira de proteção contra sujeira e água.

 

Clearance (Folga Interna):

Refere-se à folga existente entre as esferas e as pistas do rolamento, medida nas direções radial ou axial. Essa folga mínima é essencial para acomodar a dilatação térmica durante o funcionamento e compensar pequenos desalinhamentos entre os anéis interno e externo. Para a maioria dos rolamentos de esferas, o clearance padrão é o C3. No entanto, existem outras classificações – como C2, Normal, C4 e C5 – cuja escolha depende diretamente da aplicação e das condições operacionais do rolamento. Selecionar o grau de folga adequado é um fator determinante para garantir o desempenho ideal e maximizar a vida útil do componente.